Twoim problemem jest to, że powszechną NICOŚĆ mylisz z osobistą PUSTKĄ

POLITECHNIKA POZNAŃSKA

 Laboratorium Maszyn Elektrycznych

 

 

Temat: Badanie silnika obcowzbudnego prądu stałego.

Rok akademicki: 2007/2008

 

Wydział Elektryczny

  

Nr grupy: E - 2

 

Wykonawcy:

1.      R. Galiński

2.      G. Dombek

3.      M. Gawin

4.      T. Walczak

5.      M. Dosz

6.      A. Bugała

Data

Wykonania

ćwiczenia

Oddania

sprawozdania

 4.06.2008

12.06.2008

Ocena:

Uwagi:

 

 

 

 

 

Przebieg ćwiczenia.

 

1.                   Rozruch oraz zmiana kierunku wirowania silnika obcowzbudnego prądu stałego.

 

Podczas rozruchu silnika obcowzbudnego prądu stałego należy pamiętać o fakcie, iż silnik podłączony do zasilania przy zerowym prądzie twornika rozbiega się. Doprowadzić to może do uszkodzenia maszyny. Dlatego też w pierwszej kolejności należy zasilić twornik, natomiast podczas wyłączania maszyny twornik odłączamy na końcu.

 

W chwili rozruchu n=0, więc prąd rozruchowy wynosi

                            (7.9)

i jest około 10...30 razy większy od prądu znamionowego, przepływ tak dużego prądu może uszkodzić maszynę, jak również stanowi zbyt duże obciążenie sieci zasilającej. W związku z tym rozruchu silnika dokonuje się poprzez regulację napięcia od 0 do wartości znamionowej (przy użyciu tyrystorowych zespołów napędowych, stosowanych w przemyśle do napędu silników bocznikowych) lub poprzez włączenie szeregowo z twornikiem regulowanego rezystora zwanego rozrusznikiem.

Przy zastosowaniu rozrusznika prÄ…d rozruchowy:

                            (7.9)

gdzie: Rr - rezystancja rozrusznika.

Wartość rezystancji Rr dobiera się tak, aby prąd rozruchowy nie przekraczał (1,2...2)Itn.

2.                   Wyznaczenie strat mechanicznych (rozdział strat jałowych) przy prędkości znamionowej.

n=1450

 

Iw [A]

U [V]

0,51

200

0,45

190

0,35

170

0,3

155

0,25

140

0,2

120

0,13

85

 

 

 

3.                   Wyznaczenie charakterystyki mechanicznej oraz charakterystyk prądu i sprawności przy znamionowym zasilaniu silnika: T=f(n), Ia=f(T), η=f(Pm)

 

a) U=220V                            Iw=0,51 A

 

I [A]

n [obr/min]

T [Nm]

12,5

1506

12

10,8

1530

10

9,8

1541

9

9

1548

8

8,2

1566

7

7,2

1567

6

6

1580

5

5

1589

4

4

1602

3

3

1614

2

2,2

1620

1

0,6

1643

0

 

 

 

b) U=150 V                            Iw=0,51 A

 

I [A]

n [obr/min]

T [Nm]

11,8

1020

...
  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • jucek.xlx.pl







    • Formularz

    POst

    Post*

    **Add some explanations if needed